El 5 de enero, el vuelo 1282 de Alaska Airlines, que transportaba a 171 pasajeros y seis miembros de la tripulación, se vio obligado a realizar un aterrizaje de emergencia en Portland, Oregón, poco después del despegue porque una de las puertas de emergencia se desprendió en el aire.
Boeing no pasó 33 de las 89 inspecciones de la Administración Federal de Aviación (FAA), tras un incidente en enero en el que se perdió parte del fuselaje de un 737 MAX de Alaska Airlines, informa el New York Times, citando datos de la FAA, de los que se hace eco la agencia oficial de noticias rusa Sputnik.
Según el New York Times, los auditores examinaron "muchas partes del 737 MAX" , así como la comprensión de los empleados sobre los principios de control de calidad del producto.
Las inspecciones duraron seis semanas e involucraron tanto a Boeing como al proveedor, Spirit AeroSystems, que fabrica el fuselaje del Boeing 737 MAX. El periódico señala que Boeing pasó 56 de las 89 auditorías. Los auditores se centraron en "muchas partes del 737 MAX, incluidas las alas y otros sistemas", así como en la comprensión de los empleados de los principios de control de calidad del producto. Las auditorías encontraron 97 casos de supuesto incumplimiento de las normas de fabricación.
Jabón y una tarjeta de hotel
Spirit AeroSystems no pasó siete de las 13 inspecciones según documentos de la FAA. Los representantes observaron a los mecánicos de Spirit AeroSystems usando una tarjeta de acceso del hotel para verificar el sello de la puerta, además de usar jabón líquido como lubricante durante el proceso de ensamblaje del sello.
El Boeing 737 es un avión de pasajeros y transporte de fuselaje estrecho y de corto a medio alcance producidos por Boeing Corporation desde 1967. Tiene el título de ser el avión de pasajeros más producido en masa en la historia de la aviación comercial.
