Swiss recubre sus aviones con la llamada "piel de tiburón" que reduce consumo y emisiones

La aerolínea suiza SWISS ha completado la instalación de AeroSHARK, una lámina inspirada en la piel de tiburón, en su flota de 12 Boeing 777-300ER, que permite no solo ahorrar combustible, sino que también reduce las emisiones de CO2.

Creada por Lufthansa Technik (LHT) y BASF, dicha lámina se aplica al fuselaje y en las góndolas de los motores de las aeronaves, imitando las propiedades hidrodinámicas de la piel de tiburón con que disminuye la resistencia del aire en vuelo, rebaja el consumo de combustible y, por tanto, reduce las emisiones de dióxido de carbono (CO2), informa la agencia oficial de noticias rusa Sputnik.

Por ejemplo, el cubrir 950 m² de superficie de un Boeing 777 permite reducir entre un 1,1% y un 1,5% el consumo de combustible. Puede parecer poco, pero, conforme con los datos de Swiss International Air Lines (Swiss), la compañía ahorró más de 2.200 toneladas de queroseno y emitió 7.100 toneladas métricas menos de CO2 en 2023 en los aviones que ya estaban dotados de estas láminas.

De acuerdo con los representantes de la empresa suiza, el efecto de ahorro de combustible se ha confirmado en más de 60.000 horas de vuelo.

"Estamos muy satisfechos con los resultados obtenidos hasta la fecha con la nueva tecnología. Queda por ver hasta qué punto se puede implantar", concluyeron

Sputnik continúa informando de que, según explican sus creadores, la reducción de la resistencia a la fricción de la superficie del avión se consigue gracias a la presencia en el nuevo recubrimiento de nervaduras microscópicas. En palabras de los diseñadores, la lámina es fácil de instalar y extremadamente resistente a los rayos ultravioleta, el agua, el aceite y las fluctuaciones de temperatura, así como a la presión que se produce a bordo de los aviones de largo trayecto.

"Está previsto certificar AeroSHARK para otras zonas del avión y otros tipos de aeronaves. La próxima muestra podría ser el Airbus A330 (...) Lamentablemente, todavía no podemos decir cuándo se espera que se emita un certificado", declaró un portavoz de LHT, citado por el medio

A su vez, desde Swiss también confirmaron que "nuestro objetivo es integrar la tecnología AeroSHARK en la flota de Airbus A330 para 2025". Cabe destacar, que el proceso de aplicación de la 'piel de tiburón' sobre los 12 Boeing 777 duró 18 meses, con un promedio de una semana por cada aeronave.